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朱万化还注意到一份来自台湾的电报:孙和斗报告经过试验证实了生产火药的副产品就是上好的肥料。朱万化指示立即筹备建厂,初期建设规模不要大,目的是取得经验,要留有扩建的余地,把肥料和火药生产联合起来,并且加强保密管理,毕竟它涉及到军火的生产。肥料定名为“尿素”,继续扩大试验规模,并且要考虑北至辽宁,南至琼州、南交口,在广泛地域进行实验。陕西毛九华报告:沙柳的种植效果特别好,目前已经是泾河流域的主要种植品种。朱万化批示,可以实验每年收割两次沙柳枝条,但是要注意保护好沙柳的根系。收割的枝条粉碎干燥后储存,实验其作为饲料的效果,如果好,可以考虑大规模的圈养牲畜,生产肉类和奶制品。另外实验其作为造纸原料的可行性。这两条实验如果取得成功,就会为当地农民找到新的经济来源。台湾的铁路已经南北贯通,开始考虑支线建设,山东的一段铁路也已经通车。铁路的正式运行就带来了新的问题,一个是通信能力、安全设备、规章制度的建立完善;另一个就是各种铁路设备、装备,需要不断的完善和改革创新。例如:现在的这些铁路都是单轨运行,这是因为财力、钢铁产量的制约。在两个车站之间只有一条轨道,两个方向的列车都在同一条轨道上行驶,这就要有一个严格的控制办法,否则就会撞车!这个办法既不能靠人的大脑记忆,也不能靠文字记录,因为轨道的通行状态随时在变化,变化的频度很高,一般的记录方式都不可靠。对于这个问题,我们以前的章节说过,这个通行权就是一张“牌”,牌在谁的手里,谁就有通行权。它是在信息高度发达之前的产物,是个纯机械的自锁装置。历史上中国最早的铁路出现在清代,那个时候的信息沟通方式是极简陋的,要想严格的控制通行权,这个机构就要十分可靠,因此它是一个设计巧妙的机构。朱万化只是知道其原理,这种古老的东西还是无处可查,于是只能按照这个思路自己研究制造。现在他们掌握了电报的技术,就可以利用电在两个车站之间传递信号。一条线路两端的两个车站之间的装置必须联动,还要有自锁的功能,这就成了一套机电结合的自锁系统。台湾、山东已经运行的铁路都在使用这套装置。朱万化要求他们在实际使用的过程中,不断的完善、改进。铁路上初期的的车次比较少,以后必然会逐渐增多,它的完---
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