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第317章 教练机的特殊之处（第1页）

第317章教练机的特殊之处这就将军队、埃及两大主顾都安排在一起，有了共和国军队的参与到这款飞机中，埃及也更加高兴。毕竟这就不仅仅只是埃及一家使用，以后还可以更多的分摊成本，至于竞标的事早就忘到一边去了，现在还是务实一些为上策。“哪里，我们这不是忙着应付埃及方面嘛，这是我们第一笔项目，所以主要精力都在埃及这边，现在林副司令你来了，我们肯定喜欢，要不就一起听听我们这款飞机的情况。”林福这话说的还真就对了，这次的首飞没有叫上军队领导参观，主要还是国内没有立项有关，没有立项现在就叫上军队领导完全是多事，反正现在飞机的研制资金有了着落。这种想法不仅仅只是埃及有，同样来考察新飞机的军队也是如此，毕竟从众心理是人都有，而在飞机这种重大的装备采购中更是如此。飞机的市场问题解决了，但在技术上，杨辉却一直有所担心，毕竟这款飞机是教练机，虽然没有战斗机、攻击机那样复杂，但也有教练机也有自己的技术难点。尾旋试验在普通的飞机上没有太多的需求，直接都是由htts:.co.co?coｍ一拖再拖。“这真是太好，贵国军队也采购这款飞机的话，我们埃及引进这款飞机的风险就更小，我们现在可以直接进入到后面的具体合作细节商定环节。”这倒是一个好消息，飞机进入国家立项审核程序，这就意味着这款飞机大致上就快修成正果了，有了国内军队、埃及的采购，新飞机可以正大光明的摆脱的黑户身份，从此成为正规军。首先激动的不是杨辉、也不是洪都方面，而是埃及来的克里姆。陆总师和林福副司令也是有些交情了，都是老朋友了，什么都好说。在这些飞机的试验中，有经验的试飞员，可以凭借自己的娴熟技术自己改出来，在反尾旋设设上没有太大的需求，人力就可以做到。要专门训练飞行员做尾旋改出，这就对教练机的研制提出了一个相当严峻的问题：频繁的进出尾旋，还要求可控、可靠，这项目可比其它的试飞项目都要难上太多太多……杨辉也思考了很多，但他想的更多的却是这款飞机获得国内立项一事的可能性质，上一位面中这款飞机立项是在92年，不过当时国内的k8首飞的时候都在90年，立项和首飞之间也相差不大。

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